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"Não está fácil pra ninguém...

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"Não está fácil pra ninguém...
« Online: Janeiro 02, 2018, 09:24:21 am »
 

ninocruz1

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Matéria divulgada  pelo  Fausto  Macieira do  Sportv que eu reproduzo  aqui para aqueles que de alguma forma se importam  com nosso amado meio de transporte.
Deixarei o link da matéria no final do post para aqueles que queiram  conferir tudo  na integra.


Em 2014, o Centro de Pesquisas Pew perguntou a pessoas de 44 países se eles tinham carro, moto ou bicicleta. Nos Estados Unidos, 14% das famílias tinham uma moto ou scooter. Nas mesmas casas, 88% tinham carro. Motos e scooters são populares no sul e sudeste da Ásia. Na Tailândia, 87% das famílias possuem moto ou scooter. Nas famílias vietnamitas, 86%. Mas isso está mudando...



Um grupo de duas dúzias de veteranos das motocicletas publicou um documento abrangente de pesquisa que aborda a questão: "essa indústria pode ser salva?"
Talvez, concluíram eles, mas não vai ser fácil.
Ex-executivo das motocicletas Indian Robert Pandya formou o grupo Give a Shift (Nota MM: Algo como 'Mude de Marcha') neste inverno (Nota MM: nos EUA), na esperança de encontrar um consenso de opinião entre seus amigos e colegas.
Ele começou com uma pesquisa escrita, que incluía 300 participantes, e prosseguiu para uma mesa redonda de duas horas em Long Beach, em 16 de novembro, com 25 dos mais fervorosos influenciadores.
Seus comentários, feitos anonimamente por medo de ofender os empregadores e associados de negócios, pintam um quadro terrível.
As vendas estão iguais ou caindo em quase todas as áreas.
Os compradores Baby Boomers (Nota MM: nascidos entre 1946 e 1964, nos bons tempos do pós 2ª Guerra Mundial), conumidores mais consistentes de motocicletas, estão envelhecendo para fora da indústria rapidamente.
A indústria não conseguiu aumentar as vendas, fazendo de mulheres, minorias e milennials (Nota MM: nascidos a partir de meados da década de 1990, com a internet, smartphones e pais superprotetores) novos motociclistas.
O antigo modelo de concessionária está quebrado e precisa de uma reforma.
A chegada dos veículos autónomos (Nota MM: sem motorista, movidos pela robótca) pode empurrar motocicletas para fora da estrada inteiramente.
"A mensagem é, ' estamos em apuros, e não há bala de prata", declarou Pandya.
Entre os principais resultados do relatório, que podem ser lidos na íntegra aqui:
A indústria da motocicleta não precisa de produtos melhores, mas seus métodos de marketing e da publicidade estão falhando em atrair novos motociclistas; em parte porque são focalizados demasiado em vender umas máquinas maiores, mais rápidas, mais caras a motociclistas veteranos.
"Nunca houve um momento mais convincente e interessante no motociclismo", disse o relatório. "É claro... que o maior problema é a falta de interesse geral na pilotagem de motocicletas".
A indústria também não conseguiu apreciar a importância do motociclista feminino, perdendo de vista o conceito de que as mães que andam de moto tendem a produzir crianças que também andam de moto. Em vez disso, os fabricantes se concentram muito firmemente no consumidor mais típico, do relação amorosa masculino e, quando se trata de mulheres, dependem da aflita abordagem "Shrink it e Pink it" (Nota MM: algo como 'Diminua e Pinte de Rosa) para equipamento e vestuário.
"Há claramente um caminho para atrair a mulher motociclista que não vem do marketing tradicional e deve ser explorado", disse o relatório. "O aumento do motociclista feminino terá uma enorme influência sobre o acesso dos jovens pilotos ao motociclismo."
A estrutura de concessionárias de motocicleta tem o defeito de ser antiquado e sem imaginação, e emprega pessoal de vendas principalmente interessado em vender produtos de topo de linha para os compradores de alto poder aquisitvo, ignorando os níveis de entrada dos iniciantes.
"Os comerciantes muitas vezes ainda não sabem como vender para mulheres, casais, famílias e clientes não-tradicionais", concluiu o relatório. "O fato de estar encantado pelo motociclismo pode ser rapidamente entorpecido por uma experiência de concessionários pobres, confusos ou relapsos.
Ainda mais preocupante, disse o relatório de Pandya, é a aproximação da adoção generalizada de veículos autónomos, cuja prevalência em estradas públicas pode não deixar nenhum espaço seguro para o motociclismo.
"Há um risco muito real de o motociclismo ser completamente cortado da conversa sobre futuros sistemas de infraestrutura de veículos", concluiu o painel. "A maior ameaça ao motociclismo... será a incompatibilidade entre veículos autónomos e as motocicletas existentes".
Embora as conclusões do painel tenham sido sombrias, seus membros tiveram ideias para retardar a erosão nas vendas e no entusiasmo.
O documento apelou à indústria de esportes de ação coletivamente e aos pilotos individualmente para se autocorrigirem e trabalharem em conjunto para melhorar a imagem do motociclismo.
Os fabricantes devem "promover o motociclismo como uma atividade para todos", "contar uma história convincente sobre os benefícios e alegrias do motociclismo" e "estimular a aceitação dos aspectos positivos do motociclismo."
Os pilotos, por sua vez, devem ser melhores embaixadores para o esporte que amam e melhor em compartilhar essa mensagem.

"Se apenas 20% dos motociclistas existentes forem capazes de trazer novos motociclistas para o mercado a cada ano, a mudança seria dramática não só nas vendas, mas na camaradagem", disse o relatório. "O motociclismo já não pode ser o nosso segredo."

Continua no site do  Sportv....  https://sportv.globo.com/site/blogs/mundo-moto/post/2017/12/30/mm-produtos-nao-esta-facil-a-industria-da-motocicleta-tem-problemas-serios-e-precisa-de-ajuda-rapido.ghtml

DEIXO AQUI MINHA OPINIÂO:
As novas midias sociais e formas de comunicação trouxeram muitos benefícios, não há como negar, mas como tudo  na vida sempre existe o  lado  ruim das coisas. Os jovens de hoje nao  querem  muito  compromisso  real, preferem se enfurnar em seus Iphones,  LG`s e Motorolas que convidar aquela gatinha pra tomar um sorvete na praça, ficam pedindo "nudes" ao invés de sentir a adrenalina de tomar um tapa na "mão boba" da primeira vez que investem sobre os seios da namorada.
Se nao  saem de casa e da saia do  Wi-fi nao  há motivo  de se investir em um veiculo  de duas rodas que nao  custa nada barato e ainda pode pode ralar e sujar suas caras roupas de marca, ganhadas do papai  e da mamãe. Cabe aos fabricantes de motos criar novas formas de tirar  esse povo da telinha e mostrar a eles que existe um mundo  real lá fora,  que vento  no rosto pode trazer lembranças pra toda uma vida e não  apenas uma gripe que dura 5 dias. Já nós veteranos desse negócio chamado moto podemos colaborar contando  nossas histórias para esses jovens medrosos, afinal estamos aqui ainda , nao morremos. E incentivar  essa paixão chamada duas rodas.

 

 

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